Основні частини екскаватора включають двигун, гідротрансформатор, коробку передач, передній та задній ведучі мости, які називаються чотирма основними частинами.
1. Двигун екскаватора
2. На гідротрансформаторі екскаватора є три насоси: робочий насос (подає масло під тиском підйому та розвантаження), насос рульового керування (подає масло під тиском рульового керування) та насос зміни швидкості, також відомий як хідний насос (подає масло під тиском гідротрансформатора та коробки передач). Деякі моделі також мають пілотний насос (подає масло під тиском рульового керування для регулювального клапана) на насосі рульового керування.
Робочий контур гідравлічного масла, бак гідравлічного масла, робочий насос, багатоходовий клапан, підйомний циліндр та циліндр розвантаження
3. Контур ходу: олива в піддоні коробки передач, ходульний насос, один шлях до гідротрансформатора та один шлях до редуктора, зчеплення коробки передач
4. Привідні аксесуари: карданний вал, головний диференціал, редуктор з боку колеса.
5. Масляний контур рульового керування: масляний бак, насос рульового керування, клапан постійного потоку (або пріоритетний клапан), рульовий механізм, циліндр рульового керування
6. Існує два типи коробок передач: планетарна, а інша – роздільна. Екскаватор Yantai в основному використовується для лопатового переміщення, завантаження та розвантаження, транспортування та штабелювання сипучих матеріалів. Він також може незначно розкопувати гірські породи та твердий ґрунт. Якщо замінити різні робочі пристрої, можна виконувати бульдозерування, підйом та завантаження та розвантаження інших матеріалів. У будівництві доріг він в основному використовується для засипання та розкопування дорожнього полотна, заповнювачів та вантажів в асфальтобетонних та цементобетонних полях.
7. Допоміжне обладнання для екскаваторів має такі переваги, як швидка робота, хороша мобільність та зручність експлуатації. Воно швидко розвивалося та стало основною технікою для земляних робіт. Вузол коробки передач, корпус коробки передач, вузол торцевої кришки, масляна труба та труба для мастила, вузол зчеплення, маточина зчеплення, поршень зчеплення, фрикційний диск зчеплення, зворотна пружина зчеплення, натискний диск поршня зчеплення, передача заднього ходу, вал передачі заднього ходу, вихідний вал, внутрішні та зовнішні масляні сальники, ущільнювальні кільця, ремонтні комплекти, регулювальні клапани, електромагнітні клапани, електричні ручки керування (вибір передач), гальмівний вузол тощо.
Час публікації: 15 липня 2024 р.