У роботі слід намагатися уникати замочування валика в каламутній воді протягом тривалого часу.
Після завершення роботи щодня односторонній гусеничний трактор слід підперти, а ходовий двигун слід приводити в рух, щоб струшувати бруд, гравій та інше сміття на гусеничному тракторі.
Під час зимового будівництва каток необхідно тримати сухим, оскільки між зовнішнім колесом катка та валом є плаваюче ущільнення. Якщо там буде вода, вночі на ньому утворюватиметься лід. Наступного дня, коли екскаватор буде переміщено, ущільнення та лід будуть пошкоджені. Подряпини спричиняють витік оливи.
Пошкодження роликів спричинить багато несправностей, таких як відхилення при ходьбі, слабкість при ходьбі тощо.
Водійне колесо розташоване над X-подібною рамою, і його функція полягає в підтримці лінійного руху ланцюгової рейки. Якщо ведуче колесо пошкоджено, ланцюгова рейка гусениці не зможе підтримувати пряму лінію.
Опорний ролик призначений для одноразового впорскування мастила. У разі витоку масла його можна замінити лише новим. Під час роботи намагайтеся уникати тривалого занурення ролика в каламутну воду. Занадто багато бруду та гравію накопичується, що перешкоджає обертанню натяжних роликів.
Направляюче колесо розташоване в передній частині X-подібної рами, яка складається з направляючого колеса та пружини натягу, встановленої всередині X-подібної рами.
Під час роботи та ходьби тримайте напрямне колесо попереду, що може запобігти надмірному зносу ланцюгової рейки, а натяжна пружина також може поглинати удари, що виникають від дорожнього покриття під час роботи, та зменшувати знос.
4.ЗІРОЧКА
Ведуче колесо розташоване в задній частині X-подібної рами, оскільки воно безпосередньо закріплене на X-подібній рамі та не має функції амортизації. Якщо ведуче колесо рухається спереду, це не тільки спричинить надмірне знос ведучого вінця та ланцюгової рейки, але й негативно вплине на X-подібну раму. X-подібна рама може мати такі проблеми, як передчасне розтріскування.
Захисна пластина ходового двигуна може захистити двигун, і деякі забруднення та гравій потраплять у внутрішній простір, що призведе до зносу масляної труби ходового двигуна, а вода в ґрунті призведе до корозії з'єднань масляної труби, тому захисну пластину слід регулярно відкривати. Очищайте бруд всередині.
Гусеничний трактор складається в основному з гусеничного башмака та ланцюгової ланки, а гусеничний башмак поділяється на стандартну плиту та подовжувальну плиту. Стандартні плити використовуються для земляних робіт, а подовжувальні плити - для вологих умов.
Знос гусеничних башмаків є найбільш серйозним у шахті. Під час ходьби гравій іноді застрягає в проміжку між двома башмаками. Коли він контактує з землею, обидва башмаки стискаються, і гусеничні башмаки легко згинаються. Деформація та тривала ходьба також спричиняють проблеми з розтріскуванням болтів гусеничних башмаків.
Ланка ланцюга контактує з ведучим вінцем шестерні та обертається ним. Надмірний натяг гусениць призведе до передчасного зносу ланки ланцюга, вінця шестерні та натяжного шківа. Тому, залежно від різних дорожніх умов, необхідно регулювати натяг гусениць.
Запобіжні заходи:
Екскаватори – це високотехнологічне прецизійне обладнання, поєднане з «електромеханічним та гідравлічним». Технічне обслуговування вимагає не лише досвідчених майстрів з обслуговування, але й калібрування точного обладнання; щоб уникнути повторного ремонту екскаваторів, будь ласка, оберіть досвідчену та добре обладнану ремонтну майстерню.
Технічне обслуговування екскаватора часто коштує десятки тисяч доларів. Щоб зменшити ризик втрати часу та грошей на повторне технічне обслуговування власником, будь ласка, оберіть виробника екскаваторів, з яким ви уклали договір.
Час публікації: 24 квітня 2022 р.